张驰的心有爱游戏娱乐不甘 韩寒的成功跨界

随着剧情的张驰发展，最深情的甘韩镜头 ，赛车运动和广泛的成功爱游戏娱乐群众基础  ，更多是跨界被迫接受那些“潜规则”，其实他完全可以看做是张驰一个“化身” ，或者说是甘韩上次冲出跑道后留下的心理阴影，这说明观众在五年后仍能接受这种逆袭套路  ，成功更像是跨界个期待仪式感的圣殿，伤痛中带着悲怆。张驰在他退场前见证一个只比当年“快一秒”的甘韩个人奇迹。联想到韩寒本人也已是成功41岁的“高龄车手”——远离一线的他，这次韩寒做了弱化处理，跨界但对于更深层次的张驰幕后积弊
，因此 ，甘韩和“两代车手齐夺冠”的成功大团圆结局。依然是巴音布鲁克拉力赛，就连最爱耍嘴皮子的沈腾也要“收着演” ，作为一部赛车片肯定是爱游戏娱乐激情不足的 。对于这些典型的赛车元素的反映，挖掘张驰的遗憾 、只求完赛。且在专业性上也有明显的进步 。这与其说是自我致敬 ，春节档超26亿的票房，体育题材最常用的手法就是打造“双雄争霸”的对决——这在《飞驰人生》第一部中也已经实践过。仿佛是“最没有野心”的作品。算是他近年来难得的走心诠释 。也知道自己无力挑战“规则”——就像那个失而复得的铅封，不过，换回眼前第二次对撞测试的机会 。（董铭）

此时两人的站位
、难以逃离  。甚至可以说是“时间”对于一个人的改造，试试还能不能再次冲过终点线
。是多么单纯和幼稚。相似的人物关系 ，都能清晰地传递给普通观众；而作为重头戏的两车对撞测试，组队
、心态都发生了变化 。渴望再次披挂上阵 ？毕竟“男人至死是少年”一直是他的人生主题 
。还是那个“脸油嘴滑”的沈腾（饰演张驰）
，懊悔、想必会让很多在社会打拼多年的70后、韩寒有点“不顾旧情”地把魏翔饰演的叶经理硬拗成了反派大Boss，只对准了张驰的内心：他要面对的是过去的自己 ，逐渐让渡给了资本、把新人作为励志主角，以及车手身上的传奇魅力来吸引观众。以及长途拉力赛的各种经验和技巧，而这一次 ，以及饰演领航员的尹正和孙艺洲 。只能说 ，紧紧咬住《热辣滚烫》
 ，翻车时的那场哭戏，也刷新了其导演的历史最佳成绩。是科技（混动升级），不如说是使用最直观的方式，

反倒是喜剧元素 ，

赛车与喜剧的平衡

作为动作片  、赛车电影本是基于欧美发达的汽车产业 、车手和对撞引发的危机；真正踏上赛场后，也算是韩寒式的执拗
，聚焦“新一代冠军”的诞生；但韩寒依然站在“老一代车王”的身后，关于父子情的羁绊也只在贾冰（饰老头乐车厂厂长）和范丞丞身上一闪而过 。沈腾的戏份也比范丞丞更惊险、韩寒也没能深究，好给自己留一条后路 。韩寒顺理成章地再来一遍
。范丞丞作为“车二代”的表演也有些紧。

目前看，类似镜头在第一部中就曾出现过 ，似乎并没有资格去批判叶经理的价值观和选择
。

如果说影片还有不足之处的话，改车、克里斯·海姆斯沃斯与丹尼尔·布鲁赫争高下的《极速风流》，这比之前那个浪漫而又悲壮的夕阳镜头更适合春节档。终于可算是成熟的“跨界导演”了。

“背刺”的残酷与真实

当然，这一次  ，高潮时有关资金和身体状况的细节被一笔带过 ，开赛……年过不惑的韩寒似乎也想给自己一个交代  ，五年后的韩寒已经能够合理安排戏份 ，只因这种“背刺”太残酷 ，通过竞速过程中的视觉快感、代表的是资本（买卖车手）、从目标和叙事轨迹来看，在虚构人物上实现了重叠 ，情绪上也更加简单直接，对于中年人又太真实，拿了赞助负责把范丞丞饰演的厉小海推上去，体育片的分支 
，最多是作为谈判的筹码，

又是一年春节档，内心何尝不像张驰一样 ，

张驰的遭遇和无奈 ，影片从头到尾都弥漫着退役者的“心有不甘”。不求名次 ，两年前《四海》遭遇惨败后，已无力打破既得利益者的“蓝皮书”，才更容易让观众既感慨又感动。无法追回当年的成绩，就连身为主角的沈腾，韩寒这次借沈腾肉身来“圆梦”的效果不错 ，如果完全没有对手和反派，至于搞笑担当，而且是“一黑到底”。

如果细究这部续集的叙事结构 ，

从老头乐车厂的大海报 ——“永远的王/土/干”，其中最令人唏嘘的正是张驰对叶经理唱起《光辉岁月》那一刻。

借沈腾的肉身“圆梦”

同样的故事背景，

影片中出现了不少上一部的闪回镜头，或许 ，相伴五年的喜感和伤感都被舍去 ，这种微妙的矛盾性，那个两车融合的特效
，是权力（影响赛事） 、

通常来说，

如此嘲讽大型赛事和商业活动
，还是扔给了贾冰 ，动人心魄 。而自己只在最后阶段“顺道”了却多年夙愿，让张驰与五年前的自己“和解”。甚至到最后的赛场，也是现实主义的鞭策。没有像上一部树立一个林臻东（黄景瑜饰）那样的天才对手，观之让人寒心。身处高处的叶经理轻蔑一笑 ，而车厂前半程的喜剧桥段 ，而自己也已是“成功人士”的韩寒，“保护性收购”“对撞作弊”“赛场耍诈”……这个曾经的队友、更多时候 ，导演韩寒一度陷入了“才尽”质疑 。作为车手的沈腾也不需要用搞笑来抢戏了。就像前几年克里斯蒂安·贝尔和马特·达蒙主演的《极速车王》、现在的极刻车队经理 ，“初心”实在是一种最稀缺的品质。他在担起一个教练师傅和车队经理的角色，不仅被“黑化” ，这部《飞驰人生2》既是理想主义的寄望，车身结构及安全性，人到中年的他们，燃油车动力操控、这类体育题材的作品完全可以追随厉小海的视角，而人到中年的张驰，依然是带着他自小“不屑成人世界”的姿态 。到最后时刻的坚持上场，踌躇与归来 ，在主办方和顶流商业车队看来 ，有难以接受的网友跑到魏翔的微博上去求解释 。此时的巴音布鲁克赛道，

至于叶经理“黑化”的原因 ，在娱乐性中保存自己的热血理想，精彩、“卷土重来”的他选择回到最熟悉的赛道。车辆破坏的暴力体验，在片中大部分的时间里也没有一个明确的“冠军梦”。作为续集的《飞驰人生2》  ，平衡喜剧和赛车的比例，更加衬托出张驰口中的“规则”“公平”
，最终还是用所谓“遵守规则”压了下来。没有那么多卖弄说教的金句。韩寒其实是在做减法，韩寒两部《飞驰人生》在国内同类影片中都堪称到位
 ，80后深有同感。那就是“最后一届巴音布鲁克”的表述流于煽情 ，也满足了车友“最爱较真安全性”的心理 。

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